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Cummins 6CTA8.3-G2 Motor diesel para grupo electrógeno
| Datos generales de Cummins 6CTA8.3-G2 Motor diesel para grupo electrógeno | |
| Modelo de motor | Cummins 6CTA8.3-G2 |
| Tipo | 6 cilindros en línea |
| Desplazamiento | 8.3 L |
| Aburrir&Carrera | 114× 135 mm |
| Peso en seco | 637 KG |
| Dimensión(L * W * H) | 867*544*998mm |
| El centro de gravedad de la cara frontal del bloque | 427 mm |
| Centro de gravedad por encima de la línea central del cigüeñal | 163 mm |
| Fecha de rendimiento Cummins 6CTA8.3-G2 Motor diesel para grupo electrógeno | |
| Salida nominal / velocidad(1500rpm) | 163KW / 218HP |
| Salida de espera / velocidad(1500rpm) | 180KW / 241hp |
| Continua de salida / velocidad(1500rpm) | 133KW / 178HP |
| Salida nominal / velocidad(1800rpm) | 170KW / 228HP |
| Salida de espera / velocidad(1800rpm) | 187KW / 251HP |
| Continua de salida / velocidad(1800rpm) | TBD |
| Consumo de combustible / salida nominal(1500rpm) | 212 g / kw.h |
| Consumo de combustible / salida de espera(1500rpm) | 218 g / kw.h |
| Consumo de combustible / salida nominal(1800rpm) | 213 g / kw.h |
| Consumo de combustible / salida de espera(1800rpm) | 216 g / kw.h |
| Datos técnicos de Cummins 6CTA8.3-G2 Motor diesel para grupo electrógeno | |
| Aspiración | turboalimentado & postenfriado |
| Sistema de combustible | FR91961: SER PB / GAC
FR92995: SER PB / SEGMENTO FR91651: MOHO BYC PB / Fort |
| Reglamento gobernador | ≤3% |
| Sólo de líquido refrigerante del motor, | 12.3 litro |
| Mimimum Capacidad de lubricante(Pan + filtro) | 27.6 L |
| Ralentí | 700-900 RPM |
| pérdida de potencia por fricción / 1500rpm | 17 KW |
| pérdida de potencia por fricción / 1800rpm | 22 KW |
| Índice de compresión | 17.3:1 |
| Pistón Velocidad / 1500rpm | 6.8 m / sec |
| Pistón Velocidad / 1800rpm | 8.1 Sra |
El anterior es información técnica general de Cummins 6CTA8.3-G2 motor diesel para grupo electrógeno. También es para nosotros suministramos el Cummins 6CTA8.3-G2 piezas originales del motor y grupo electrógeno diesel Cummins de este motor.
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