Hace unos días, un usuario para reflejar su propio coche corriendo, no importa lo pisaron el acelerador, También la limitación de velocidad 1800. ¿Cuál es la causa de la insuficiente presión de aceite? AUTS hoy por la enseñanza caso, que le llevará a descubrir.

límite de velocidad insuficiente del motor de presión del combustible

El primer paso es comprobar el separador de agua del combustible, la junta de goma superior se ha envejeciendo, demolición es muy incómodo.

después de las pruebas, Filtro del coche en la 3 Filtro ha sido casi completamente estado bloqueado, y pobres separador de agua diesel y el agua no se puede separar eficazmente, de modo que el diesel ha derramado del blanco lechoso, y rico Una gran cantidad de leche. Casi no se puede utilizar de nuevo, sólo para reemplazar el filtro de nuevo tres.

bomba de combustible bloqueados escasez de petróleo

Puesto que el vertido de combustible son de color blanco lechoso, entonces el propio combustible, debe haber algunos problemas. Mantenimiento del maestro quitar la bomba, el puerto de la bomba se ha encontrado para ser casi un gran número de impurezas bloqueados en la operación normal de la cabina, la bomba es casi imposible asegurar que el combustible normal del motor . Junto con el anterior separador de combustible -agua, diesel filtro de filtro de bloque de grave, todo el aceite dentro del flujo de diesel es en realidad muy pequeña. En este caso, el motor sólo es capaz de iniciar, con el fin de obtener un mayor rendimiento es casi imposible.
El personal de mantenimiento en la bomba para un profesional de la limpieza, y sustituir el filtro de gasoil genuina, el límite de velocidad del motor se ha resuelto finalmente.

Filtro genuina para proteger la seguridad del combustible

El uso de filtro diesel genuino puede filtrar con eficacia las finas impurezas en el aceite diesel y agua, para proteger la boquilla de la bomba de aceite, anillos de pistón y otras partes de desgaste y la obstrucción, y filtrar el óxido de hierro diesel y otros elementos traza.

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