Common Rail haute pression (HPRC) Système d'alimentation en carburant Offre une combustion améliorée avec une forte réponse de l'accélérateur sur toute la plage de puissance.
Fonctionnement silencieux Les niveaux de bruit ont été réduits jusqu'à 50%.
24-Culasse de soupapes Quatre soupapes par cylindre pour une meilleure respiration. Conception monobloc avec collecteur d'admission et alimentation en carburant intégrés.
Commandes électroniques à pleine autorité Fonctionnement optimisé du moteur, Diagnostique, pronostics et plus. Fournir des informations critiques pour contrôler les coûts, réduire la maintenance,surveiller les opérations de la flotte et mettre à jour les moteurs par voie électronique.
Conforme aux réglementations sur les émissions Euro III.
Cummins ISM11E5-385 Moteur diesel pour véhicules
| Données générales de Cummins ISM11E5-385 Moteur diesel pour véhicules | |
| Modèle de moteur | Cummins ISM11E5-385 |
| Type de moteur | 4 accident vasculaire cérébral, 6 cylindres en ligne |
| Déplacement | 10.8 L |
| Ennuyer&Accident vasculaire cérébral | 125*147 mm |
| Poids net | 940 KG |
| Dimension(L * W * H) | 1335*825*1159 (mm) |
| Performance Date de Cummins ISM11E5-385 Moteur diesel pour véhicules | |
| Puissance nominale | 280KW / 385hp |
| Vitesse nominale | 1900RPM |
| Couple maxi / Vitesse | 1825N.m / 1000-1400 RPM |
| Consommation de carburant minimum | |
| Caractéristiques techniques de Cummins ISM11E5-385 Moteur diesel pour véhicules | |
| norme d'émission | EURO V / V Chine |
| Methode de CONTROLE | Système de contrôle électronique intégral |
| Mode de combustion | Injection |
| Aspiration | Turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
| Ratio de compression | 16.2:1 |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
| Vitesse maximale admissible | 2130 RPM |
| résistance à la dose maximale admissible | 3.7 kPa |
| La contre-pression maximale admissible | 20 kPa |
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