Moteur de propulsion marin Cummins L8.9CMII313 308 ch

AGRÉÉ: Ce moteur diesel est conforme ou est certifié selon les exigences des agences suivantes:Niveau II de l'OMI (Deux) Exigences en matière de NOx de l'Organisation maritime internationale (OMI), MARPOL 73/78 Annexe VI, Régulation 13 Réglementation chinoise sur les émissions marines Stage II GB15097-2016

Données de performances du moteur marin de propulsion Cummins L8.9CMII313 313hp

Données générales du moteur
Modèle de moteur ……………………………………………………………………………L8.9CMII313
Type de qualification ………………………………………………………………………………Service continu
Puissance nominale du moteur ……………………………………………………………………kW [hp] 230 [308]
Régime moteur nominal …………………………………………………………………………… tr/min 2200
Tolérance de production d'énergie nominale …………………………………………±% 3
Couple nominal du moteur ………………………………………………………………Nꞏm [lbꞏft] 998 [735]
Couple maximal du moteur @ 1500 tr/min………………………………………………Nꞏm [lbꞏft] 1119 [825]
Pression effective moyenne des freins ……………………………………………kPa [psi] 1411 [205]
Pression effective moyenne indiquée……………………………………………kPa [psi] 1580 [229]
Régime moteur maximal autorisé …………………………………………… tr/min 2440
Capacité maximale de couple continu à partir de l'avant de la manivelle
Capacité de couple maximale depuis l'avant du pédalier² …………………………Nꞏm [lbꞏft] [N / A.]
Taux de compression………………………………………………………………………16,6:1
Vitesse du piston ……………………………………………………………m/sec [pi/min] 10.6 [2093]
Ordre de tir ………………………………………………………………1-5-3-6-2-4
Poids – moteur uniquement – Moyenne ……………………………………kg [kg] 877 [1933]
Poids – Moteur avec système d'échangeur de chaleur – Moyenne…………kg [kg] 1001 [2207]

Paramètres du gouverneur
Valeur de statisme par défaut…………………………………………………………Se référer au MAB 2.04.00-03/23/2006 pour Droop explication 7%
Affaissement maximum autorisé…………………………………………………
Point de rupture du régulateur haute vitesse………………………………………………… tr/min 2280
Réglage du régime de ralenti minimum ………………………………………………… tr/min 750
Variation normale du régime de ralenti …………………………………………………±rpm 50
Plage de régime de ralenti élevé Minimum …………………………………………………tr/min 2280
Maximum ……………………………………………………………………………………………………tr/min 2400
Bruit et vibrations
1 m niveau de pression sonore – GB/T1859 ………………… < 93 dB
Système de lubrification¹
max. Température d'huile admissible (Puisard) …………………………………………………°C [°C] 124 [255]
Capacité du carter d'huile (OP9337)
Faible/Élevé………………………………………………………… l/l 18.9 22.7
Min. Pression d'huile au ralenti………………………………………………………kPa [psi] 69 [10]
Angularité opérationnelle maximale du carter d'huile …………………………………… degré 35

Système de carburant¹
Consommation de carburant à la vitesse nominale …………………………………………………l/h [gal/h] 62.5 [16.5]
Débit approximatif de carburant vers la pompe …………………………………………………l/h [gal/h] 181 [47.9]
Température maximale autorisée de l'alimentation en carburant à la pompe…………………………………………………°C [°C] 70 [158]
Débit de carburant approximatif retour au réservoir …………………………………………………l/h [gal/h] 119 [31.4]
Restriction maximale autorisée à la pompe à carburant
Nettoyer le filtre ………………………………………………………………………… kPa [psi] 16 [2.3]
Filtre sale ……………………………………………………………………… kPa [psi] 30 [4.4]
Système pneumatique¹
Pression du collecteur d'admission …………………………………………………kPa [en Hg] 211 [62]
Débit d'air d'admission …………………………………………………l/sec [cfm] 336 [712]
Rejet de chaleur à l'ambiant5 …………………………………………………kW [Btu/minute] 23 [1309]
Système d'échappement¹
Débit des gaz d'échappement …………………………………………………l/sec [cfm] 876 [1,856]
Température des gaz d'échappement (Sortie turbine) …………………………………………………°C [°C] 505 [941]
max. Pression d'échappement …………………………………………………kPa [en Hg] 10 [3]
Émissions (selon ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oxydes d'azote) …………………………………………………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 4.85 [3.62]
HC (Hydrocarbures) …………………………………………………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.25 [0.19]
CO (Monoxyde de carbone) …………………………………………………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 1.50 [1.12]
PM (Affaire particulière) …………………………………………………g/kwꞏh [g/hp ꞏh] 0.10 [0.07]

Système de refroidissement¹
Débit de la pompe à eau de mer4 ( Pression de restriction de décharge 40 kPa )…………………………………………………m3/h 11.4
Note du bouchon de pression (Avec option d'échangeur de chaleur) …………………………………………………kPa [psi] 48 [7]
max. Chute de pression dans tout circuit externe du système de refroidissement…………………………………………………kPa [psi] 34 [5]
Moteur refroidi par eau de chemise (JWAC)
Débit du liquide de refroidissement vers l'échangeur thermique du moteur …………………………………………………l/min [gal/min] 322 [85]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Commencer à ouvrir)…………………………………………………°C [°C] 71 [160]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Complètement ouvert)………………………………………………….°C [°C] 83 [182]
Rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur³…………………………………………………kW [Btu/minute] 162 [9203]
Capacité de refroidissement
Moteur uniquement…………………………………………………l [fille] 11 [3]
Système électrique et de démarrage
Tension……………………………………………………V 24
Trempage à froid à -18°C (0°C) -Ampères nominaux de démarrage à froid …………………………………………………CCA 750
Résistance maximale admissible du circuit de démarrage…………………………………………………Ohms 2
Min. température de démarrage sans aide au démarrage à froid…………………………………………………°C [°C] -12 [-10]

Cummins L8.9CMII313, L8.9CMII313, moteur de propulsion marin Cummins 308hp,Moteur de propulsion marin Cummins L8.9CMII313 308 ch