Motor de propulsión marino Cummins B5.9CMII205 202hp

CERTIFICADO: Este motor diesel cumple o está certificado para los siguientes requisitos de las agencias:Nivel II de la OMI (Dos) Requisitos de NOx de la Organización Marítima Internacional (OMI), MARPOL 73/78 Anexo VI, Regulación 13 Regulación de emisiones marinas de China Etapa II GB15097-2016

Datos de rendimiento del motor marino de propulsión Cummins B5.9CMII205 202hp

Datos generales del motor
Modelo de motor ……….……………………………………..……………………………………B5.9CMII205
Tipo de calificación …………………….……..…………………………………………………………Servicio continuo
Potencia nominal del motor …….…..………………………………..……………………..….…….kW [CV] 151 [202]
Velocidad nominal del motor ………………..….……………..………………………………….rpm 2200
Tolerancia nominal de producción de energía ……….…………………….………………………….±% 3
Par nominal del motor …………………………..………….……………………………….nꞏm [lbꞏft] 655 [482]
Par motor máximo @ 1500 rpm……………………..………………………….Nꞏm [lbꞏft] 761 [561]
Presión efectiva media del freno ..………….……….….……………………………..kPa [psi] 1397 [203]
Presión efectiva media indicada...………..………………………………..kPa [psi] 1630 [236]
Velocidad máxima permitida del motor ..…….…….….….…………………………rpm 2440
Capacidad máxima de torsión continua desde la parte delantera de las especificaciones del cigüeñal
Capacidad de torsión máxima desde la parte delantera de la manivela² ..…..…………..………….nꞏm [lbꞏft] [N / A.]
Índice de compresión ….…….…………………………………………………………….………… 17.3:1
Velocidad del pistón …………………………………….…….……………………………m / sec [pies/min] 8.8 [1732]
Orden de abrir fuego ……..…………………….…………..……..…….……..……….1-5-3-6-2-4
Peso – Sólo motor – Promedio …….……..….……..……………………..kg [libras] 543 [1197]
Peso – Motor con sistema de intercambiador de calor – Promedio….………….……..…..kg [libras] 641 [1413]
Configuración del gobernador
Valor de caída predeterminado……………………Consulte MAB 2.04.00-03/23/2006 para la explicación de caída 7%
Caída máxima permitida…………………………………………………………
Punto de ruptura del regulador de alta velocidad…………………………………………………………..rpm 2280
Configuración de velocidad mínima de ralentí ……….…….…….….……………………..…………rpm 750
Variación normal de la velocidad de ralentí...……………………………….….………….…………±rpm 50
Rango de velocidad de ralentí alto mínimo ……………………………………..………….……rpm 2280
Máximo …………………………………………………………………….…………….……rpm 2400
Ruido y vibración
1 m nivel de presión sonora – ES/T1859 ………………………………………………… < 93 dB
Sistema de lubricación¹
Max. Temperatura de aceite permitida (Sumidero) ………………………………………DO [°F] 124 [255]
Capacidad del cárter de aceite (OP9314)
Bajo/Alto…………………………………………………………………………… l/l 12.3 14.2
mínimo. Presión de aceite al ralentí…………………………………………..kPa [psi] 69 [10]
Angularidad operativa máxima del cárter de aceite …………………………… grado 40
Sistema de combustible¹
Consumo de combustible a velocidad nominal ……..…………..…………………….l/hr [gal/h] 40.5 [10.7]
Flujo de combustible aproximado a la bomba ..…..…..……..….…….………….….l/hr [gal/h] 90 [23.8]
Temperatura máxima permitida del suministro de combustible a la bomba..…..…..………………DO [°F] 80 [176]
Flujo de combustible aproximado de retorno al tanque.….……..……………….……….l/h [gal/h] 22.0 [5.8]
Restricción máxima permitida a la bomba de combustible
Limpiar filtro …………………………………………………………………………………….. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtro sucio ……………………………………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Sistema de aire¹
Presión del colector de admisión ..….……..…………………….…………..….………………kPa [en Hg] 162 [48]
Flujo de aire de admisión .………..….………….…….…………………….……..…………..…l/seg [cfm] 183 [388]
Rechazo de Calor al Ambiente5 ….…..…………..……..……………………..kW [Btu/min] 17 [980]
Sistema de escape¹
Flujo de gases de escape …….……..…………………………………..…………….l/seg [cfm] 491 [1,040]
Temperatura de los gases de escape (Turbina fuera) ……………………………..……DO [°F] 559 [1,038]
Max. Presión de escape...……………….……….………………………….kPa [en Hg] 10 [3]
Emisiones (de acuerdo con ISO 8178 Ciclo E3)
NOx (Óxido de nitrógeno) …….………………………………………g/kwꞏhr [g/hpꞏhr] 5.05 [3.77]
HC (hidrocarburos) …….……………………………….………..………..g/kwꞏhr [g/hpꞏhr] 0.25 [0.19]
CO (Monóxido de carbono) ……….………………………………………………g/kwꞏhr [g/hpꞏhr] 1.50 [1.12]
PM (Materia particular) ………………………………………………..g/kwꞏhr [g/hpꞏhr] 0.12 [0.09]
Sistema de refrigeración¹
Flujo de bomba de agua de mar4 ( Presión de restricción de descarga 40 kPa )…….………..m3/h 11.4
Clasificación de tapa de presión (Con opción de intercambiador de calor) ……………….…….........kPa [psi] 48 [7]
Max. Caída de presión en cualquier circuito del sistema de refrigeración externo ……………..kPa [psi] 34 [5]
Motor posenfriado por agua de camisa (JWAC)
Flujo de refrigerante al intercambiador de calor del motor ………….……………….l/min [gal/min] 164 [43.4]
Rango de funcionamiento del termostato estándar (Empezar a abrir) …….…….……DO [°F] 71 [160]
Rango de funcionamiento del termostato estándar (Completamente abierto) ………..…………….°C [°F] 83 [182]
Rechazo de calor al refrigerante del motor³ …………….…………..kW [Btu/min] 92 [5225]
de líquido refrigerante
Sólo motor………………………………………………………..l [galón] 9 [2.4]
Sistema Eléctrico y de Arranque
Tensión……………………………………………………………………..…………..V 24
Remojo en frío a -18°C (0°F) -Clasificación de amperios de arranque en frío ……………………….CCA 600
Resistencia máxima permitida del circuito de arranque …………………….……ohmios 2
mínimo. temperatura de arranque sin ayuda de arranque en frio…………………..……DO [°F] -12 [-10]

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