Datos de rendimiento del motor @ 1500 RPM

Compañía de motores Cummins, Inc. Hoja de datos del motor
FICHA DE DATOS : DS-6243
MODELO DE MOTOR : NÚMERO DE CONFIGURACIÓN KTA50-P1915 : D283022DX02 FECHA : 5mar04
CURVA DE RENDIMIENTO : FR-6243 (1PAG / 2L)
FR-6351 (2PAG / 2L)
DIAGRAMA DE INSTALACIÓN NÚMERO CPL
• Ventilador al volante (1PAG / 2L): 3170289 • Lista de piezas críticas del motor : 2354
• Ventilador al volante (2PAG / 2L): 3626419 • Lista de piezas críticas del motor : 2859
DATOS GENERALES DEL MOTOR
Tipo………………………………………………………………………………..4-Ciclo; 60° Vee; 16-cilindro Diesel
Aspiración ……………………………………………………………. turboalimentado & Baja temperatura. postenfriado
Diámetro x carrera …………………………………………..— en x en (mm x mm) 6.25 X 6.25 (159 X 159)
Desplazamiento……………………………………………..- en 3 (litro) 3067 (50.3)
Índice de compresión……………………………………………………..14.9 : 1
Peso en seco
Motor del ventilador al volante……………………………….- libras (kg) 11820 (5360)
Peso mojado
Motor del ventilador al volante……………………………………… - libras (kg) 12485 (5662)
Momento de inercia de componentes giratorios
• con firmware 6009 Volante ……………………………………… — lbm • pies2 (kilos • m2) 301 (12.7)
• con firmware 6017 Volante………………………………………. — lbm • pies2 (kilos • m2) 515 (21.7)
Centro de gravedad de la cara posterior de la carcasa del volante (FH 6024) ……………………- en (mm) 47.5 (1206)
Centro de gravedad sobre la línea central del cigüeñal …………………………- en (mm) 11.0 (279)
Carga estática máxima en el cojinete principal trasero……………………………………………………………….. - libras (kg) 2000 (908)
MONTAJE DEL MOTOR
Momento flector máximo en la cara posterior del bloque…………………………………………………. — libras • pies (norte·metro) 4500 (6100)
SISTEMA DE ESCAPE
Contrapresión máxima a potencia nominal en espera …………………………………………… — en Hg (mm Hg) 2 (51)
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE
Restricción máxima de aire de admisión
• con elemento filtrante sucio a potencia nominal en espera………………………………………. — en H2O (mmH2O) 25 (635)
• con elemento filtrante limpio a potencia nominal en espera ……………………………………. — en H2O (mmH2O) 15 (381)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (Se requiere posenfriamiento a baja temperatura; 1 Bomba / 2 Bucle o 2 Bomba / 2 Bucle)
Capacidad de refrigerante: solo motor …………………………………………………. - chica estadounidense (litro) 37 (140)
— Postenfriadores………………………………………………………………………… - chica estadounidense (litro) 9 (34)
Carga estática máxima de refrigerante por encima de la línea central del cigüeñal del motor…………………………………….. — pies (metro) 60 (18.3)
Rango de modulación del termostato: flujo alto (Chaqueta) ………………………….—°F (DO) 180 – 200 (82 – 93)
Temperatura máxima del tanque superior para energía de reserva / Primer poder………………………………. —°F (DO) 220 / 212 (104 / 100)
Temperatura objetivo de entrada del refrigerante a los posenfriadores @ 77 °F (25 DO) Ambiente- ……………………. °F (DO) 130 (55)
Temperatura máxima del refrigerante a los posenfriadores; Energía de reserva / Primer poder ……………… —°F (DO) 160 / 150 (71 / 66)
Adicional 2 Bomba / 2 Requisitos del bucle
Cabezal de fricción máxima del refrigerante externo al motor: flujo alto (Chaqueta)………………. - psi (kPa) 10 (67)
- Flujo bajo (postenfriador)……………………………… - psi (kPa) 5 (35)
Rango de modulación del termostato: flujo bajo (postenfriador) (2PAG / 2L) con HX6123.. —°F (DO) 95 – 105 (35 – 40)
Tapa de presión mínima (para sistemas de refrigeración con menos de 2 metro [6 pie] Cabeza estatica) .. - psi (kPa) 10 (67)
Adicional 1 Bomba / 2 Requisitos del bucle
Cabezal de fricción máxima del refrigerante externo al motor: flujo alto (Chaqueta)………………. - psi (kPa) 10 (70)
- Flujo bajo (postenfriador)……………………………… - psi (kPa) 5 (35)
Rango de modulación del termostato: flujo bajo (postenfriador)………………………………. —°F (DO) 150 – 175 (66 – 79)
Tapa de presión mínima (para sistemas de refrigeración con menos de 2 metro [6 pie] Cabeza estatica) .. - psi (kPa) 14 (96)
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Presión de aceite a velocidad de ralentí ……………………………………………… - psi (kPa) 20 (138)
@ Velocidad gobernada………………………………………………………. - psi (kPa) 50 – 70 (345 – 483)
Temperatura máxima del aceite …………………………………………… —°F (DO) 250 (121)
Capacidad de aceite con OP 6027 Colector de aceite : Alto – Bajo…………………….. - chica estadounidense (litro) 47 – 39 (178 – 148)
Capacidad total del sistema (Incluye filtro de derivación) ……………………- chica estadounidense (litro) 54 (204)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tipo Sistema de Inyección………………………………………………………Inyección directa Cummins PT
Restricción máxima en la bomba de inyección de combustible PT: con filtro de combustible limpio…………………………………………….. — en Hg (mm Hg) 4.0 (102)
— con filtro de combustible sucio………………………………………………. — en Hg (mm Hg) 8.0 (203)
Altura máxima permitida en la línea de retorno del inyector (Compuesto por cabezal de fricción y cabezal estático.)…………. — en Hg (mm Hg) 6.5 (165)
Flujo máximo de combustible a la bomba de inyección……………………… — Gph de EE. UU. (litro / hora) 151 (570)
SISTEMA ELÉCTRICO
Motor de arranque (Tarea pesada, Compromiso positivo)…………………………………………………………. — voltio 24
Sistema de carga de batería, Tierra negativa……………………— amperio 35
Resistencia máxima permitida del circuito de arranque …………………………. — ohmios 0.002
Capacidad mínima recomendada de la batería
• Remojo en frío @ 50 °F (10 DO) y por encima………………………………… — 0 °F CCA 1280
• Remojo en frío @ 32 °F a 50 °F (0 °C a 10 DO) ………………………… — 0 °F CCA 1800
• Remojo en frío @ 0 °F a 32 °F (-18 °C a 0 DO) ………………………… — 0 °F CCA 1800
CAPACIDAD DE ARRANQUE EN FRÍO
Temperatura ambiente mínima para asistido (con calentador de refrigerante) Arranque en frío dentro 10 segundos………………………….. —°F (DO) 50 (10)
Temperatura ambiente mínima para arranque en frío sin asistencia ………………………—°F (DO) 45 (7)
DATOS DE RENDIMIENTO
Todos los datos se basan en: • Motor funcionando con sistema de combustible., bomba de agua, bomba de aceite lubricante, filtro de aire y escape
silenciador; No se incluyen el alternador de carga de batería., ventilador, y componentes accionados opcionales.
• Motor funcionando con combustible correspondiente al grado No.. 2-D según ASTM D975.
• YO ASI 3046, Parte 1, Condiciones de referencia estándar de:
Presión barométrica : 100 kPa (29.53 en Hg) Temperatura del aire : 25 DO (77 °F)
Altitud : 110 metro (361 pie) Humedad relativa : 30%
Banda de estabilidad en estado estacionario con cualquier carga constante ………………….. — % +/- 0.25
Nivel estimado de presión sonora en campo libre de un grupo electrógeno típico;
Excluye ruido de escape; a carga nominal y 7.5 metro (24.6 pie); 1500 rpm…………………………………………… — dBA 92.4
Ruido de escape en 1 m Horizontalmente desde la línea central de la salida del tubo de escape hacia arriba a 45°……………………….— dBA N.A..

Lo anterior es información técnica general del motor de bomba Cummins KTA50-P1915. También nos corresponde suministrar piezas originales Cummins KTA50-P1915 y unidades de motor KTA50-P1915 con bomba de agua (bomba contra incendios)