Motor de maquinaria de construcción Cummins QSM15 77C

Certificación de emisiones China MEP CS III
Tipos de calificación restringidos
Todos los datos se basan en el motor que funciona con el sistema de combustible., bomba de agua, y con restricción de entrada y restricción de escape en o por debajo
límites de la hoja de datos. el alternador, ventilador, equipamiento opcional, y los componentes impulsados ​​no están incluidos. Los datos sobre flujos de refrigerante y rechazo de calor son
basado en una mezcla de refrigerante de 50% etilenglicol y 50% agua.
Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso..

Sistema de admisión de aire
Aumento máximo permitido de la temperatura del aire sobre la temperatura ambiente en el colector de admisión (naturalmente
motores aspirados) o entrada del turbocompresor (motores turboalimentados): *Este
parámetro impacta las emisiones, LAT, y/o capacidad de altitud
30.6 participar F 17.0 participar C
Sistema de refrigeración
Temperatura máxima de salida del CAC inferior o igual a 25 tu c (77 grados F)
ambiente 122 grados F 50 tu c
Caída de presión máxima permitida en el enfriador de aire de carga y en la tubería CAC OEM
(IMPD) 4.0 pulg-Hg 13.5 kPa
Temperatura máxima del refrigerante para controles de protección del motor 228 grados F 109 tu c
Temperatura máxima de funcionamiento del refrigerante a la salida del motor (máximo. temperatura superior del tanque) 225 grados F 107 tu c
Rechazo de calor al enfriador de aire de carga* en los puntos de RPM de la tabla de rendimiento: Poder gobernado: 107 kW (6076 BTU / mín.) Par máximo: 71.5 kW
(4065 BTU / mín.) *El rechazo de calor al CAC se recoge en condiciones de prueba estándar del motor de 25 tu c / 77 grados F temperatura de entrada de aire turbo.
Consulte la sección de discusión en los Requisitos de instalación del Advisor. (AIRE) Informe de temperatura de salida del compresor y CAC
Procedimientos de ajuste del rechazo de calor para otras condiciones de prueba.

Sistema de escape
Contrapresión máxima de escape impuesta por el sistema de escape (si hay DPF presente, el
El límite está en el nivel de hollín después de la regeneración o limpieza.) 3.0 pulg-Hg 10.0 kPa
Tamaño de tubo de escape recomendado (diámetro interno) 5.0 en 127 mm
Contrapresión máxima de escape impuesta por el sistema de escape para tubería alternativa
diámetro (si hay DPF presente, el límite está en el nivel de hollín después de la regeneración o limpieza) 3.0 pulg-Hg 10.0 kPa
Tamaño de tubo de escape alternativo (diámetro interno) 4.57 en 116 mm
RPM para máxima contrapresión de escape 2000 RPM 2000 RPM
Sistema de lubricación
Presión nominal de aceite de funcionamiento en ralentí bajo mínimo 18.9 psi 130 kPa
Presión nominal de funcionamiento del aceite a la velocidad nominal máxima 39.2 psi 270 kPa
Presión mínima de aceite del motor en ralentí bajo mínimo (para dispositivos de protección del motor) 10.0 psi 69 kPa

Sistema de combustible
*Requisitos de refrigeración del combustible con combustible diésel.
Flujo máximo de combustible de suministro 430 libras/hora 195 kg/h
Datos de rendimiento
Máxima velocidad baja: 1200 RPM
baja velocidad de inactividad mínimo: 600 RPM
La capacidad máxima de sobrevelocidad: 2625 RPM
Máxima potencia continua: 406 kW (544 CV)
Velocidad continua máxima: 2000 RPM

Sistema de arranque (Capacidad de arranque en frío)
Velocidad mínima de arranque: 100 RPM
Carga parásita máxima del OEM en 0 grados F y velocidad mínima de arranque con todos
Se requieren ayudas de arranque antes de sobrepasar los límites de protección del cigüeñal.. 443 lb-ft 600 N-m
Carga parásita máxima del OEM en 10 grados F y velocidad mínima de arranque con todos
Se requieren ayudas de arranque antes de sobrepasar los límites de protección del cigüeñal.. 443 lb-ft 600 N-m
Ayudas de arranque necesarias: Se requiere calentador de aire de admisión, Ninguno
Temperatura ambiente mínima para arranque en frío sin ayuda con carga parásita máxima del OEM 5.0 grados F -15.0 tu c
Temperatura ambiente mínima con calentador de rejilla solo con carga parásita máxima del OEM -31 grados F -35 tu c
Temperatura ambiente mínima con refrigerante y calentador de lubricante al máximo OEM
carga parásita -42 grados F -41 tu c

El anterior es información technicial general de Cummins QSM15 77C Motor aplicación industrial. También es para nosotros suministramos el Cummins QSM15 77C partes genuinas y unidades de motor con embrague ASSY.